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e XVII (BRITO; SARAIVA; SILVA, 2018; PARÁ, 2021). Semelhante à RI Guajará, seu histórico de ocupação e povoamento, que ocorreu a partir do litoral e das margens dos rios Caeté e Gurupi, se intensificou no final do século XIX com a construção da ferrovia Belém-Bragança. Desde então, houve um processo de intensa municipalização como resultado do aumento do número de novos núcleos urbanos e fortalecimento dos pré-existentes (BRITO; SARAIVA; SILVA, 2018). A partir do início do século XX, a descontinuidade das atividades da linha férrea gerou como consequência um período de isolamento das vilas e cidades formadas em função da ferrovia, que é superado anos mais tarde com a construção das rodovias PA-242, que liga Bragança a Capanema, e BR-316, que liga Belém a Maceió (AL) e passa por seis municípios da região. Entre as atividades econômicas desenvolvidas, destaca-se a exploração mineral, para abastecimento da indústria de cimento, e, entre produtos da agricultura, o cultivo da mandioca e a produção de dendê (FAPESPA, 2023). Ademais, em 2022, a região desponta com a maior área desmatada do estado, possuindo atualmente cerca de 70% do seu território convertido, com destaque para os municípios de Bonito e Santa Luzia do Pará, com mais de 90% de suas áreas desmatadas (INPE, 2023a).